隨著社會的不斷發展，汽車的普及率逐年升高，快速的發展固然可嘗，但是 隨著而來的是 急劇增加的道路交通事故發生率。據統計，每年全世界死或傷于車禍的人數超過1千萬，而我國作為人口大國，情祝更為嚴峻。安全氣囊防護系統(SRS)，簡稱安全氣囊，其作為汽車被動安全的重要組成部分應時而生，與安全帶相配合起到保護乘員生命的重要作用。僅使用安全帶時，交通事故死亡率會下降42%，而配合使用安全氣囊后，乘員的生存率可提高至70%左右，由此說明在汽車領域。安全氣囊配件有著廣闊的發展和應用前景。 　　安全氣囊的工作原理 　　安全氣囊的工作原理：當汽車碰撞事故發生時，碰撞傳感器會將碰撞信號傳達給控制器，控制器判斷出碰撞強度后即刻向充氣元件發出點火信號，點火后氣體發生器釋放出大量氣體以充滿氣囊，便在乘員與汽車內部堅硬結構間形成了一個緩沖區域，以此減少碰撞給乘員帶來的傷害。 　　安全氣囊的發展狀況與應用 　　安全氣囊防護系統的理論概念在1952年由美國汽車生產者聯合會提出，他們 認為此系統可以有效地保護乘員的生命安全，但是 限于技術水平不夠，此理論并沒有得到實踐的支持。 安全氣囊又叫SRS，相對于安全帶來說是 一種 輔助保護設備。氣囊氣體發生器是 用帶橡膠襯里的特種 織物尼龍制成，彈出時用無害的氮氣填充。此系統由一個傳感器激活，該傳感器用于監視碰撞中汽車速度減小的程度。在碰撞發生的早期，安全氣囊開始充氣，安全充氣大約只需要0.03秒，以確保當乘客的身體被安全帶束縛不動而頭部仍然向前行進時，安全氣囊能及時到位。而當頭部碰到安全氣囊后，安全氣囊就通過氣囊表面的氣孔開始排氣。 http://www.dbqcpj.com/