高速電主軸的動平衡技術是電主軸動態性能的關鍵。高速電主軸在運行狀態下的振動，噪聲（機械噪聲）和軸承精度壽命與動平衡精度水平直接相關通常，

在電主軸的初始設計階段，必須首先對軸系統的旋轉部件進行振動類型分析。使用計算機CAD方法，結合大量經驗數據和相關旋轉零件的初始參數，例如軸承，所有軸承，前后軸承壓縮螺母，旋轉接頭，拉桿，刀具等）按照質量塊的形式劃分，堆疊到計算程序中，根據軸向力或徑向力方向的實際工作條件和主軸的大小，主軸的應力條件也應添加到計算程序中。這樣，可以通過計算機模擬計算獲得旋轉軸的振動模式結果。該結果包括軸承精度壽命，靜態剛度，動態剛度等，可以為高速電主軸設計。給定重要參考，必須在設計任務開始時完成此過程。通過計算，我們可以根據實際的振動模式調整設計方案，并通過增加或減小軸承跨度，減少懸垂端部附件的質量，減小電動機轉子尺寸等來調整振動模式，從而獲得我們需要。第二步是根據調整后的結構設計圖紙并進入處理階段。

從材料選擇到熱處理工藝選擇對終錠子質量的影響是巨大的。

在零件的動平衡階段，必須嚴格將其用于控制u200bu200b高速旋轉零件的動態不平衡質量。行業中的當前標準是根據G0.4水平動態平衡軸系統。此步驟與未來主軸產品的質量有關。這也很重要，因此也被稱為四主軸。一種技術。動態平衡的準確性與設備和操作員的技術水平高度相關。

我們不能在動平衡設備上平衡100kg的大軸和1`2kg的小軸，這是非常不科學的。動平衡設備基本上具有平衡部件的質量范圍，并且該范圍不應太寬。太大會影響動態平衡的準確性。此外，不同質量的軸的速度必須不同。我們只能嘗試將轉速范圍較近的旋轉軸集中在一臺或兩臺動平衡機上進行動態平衡，但不能在高速和低速下集中在一起。這考慮了高速，而低速通常很重。平衡效應必須打折。

在此提醒您：原則上，進入動態平衡的零件不允許具有未經處理的表面，例如鑄造轉子和其他零件。端環的處理通常被忽略。這個地方對旋轉軸的不平衡有很大的影響。

我們以前遇到過。遇到類似的問題。第三部分，在零件加工后，進入組裝程序。組裝后，大多數主軸應該沒有大的問題，但是單個主軸總是或多或少存在質量問題，并且不容易檢測精度。發現了問題，并且在組裝后的測試階段中發現了問題。振動大，溫度升高，噪音高。此時，必須執行整個電機平衡，以消除由于組裝或其他原因引起的不平衡。