“‘機器人革命’有望成為‘第三次工業革命’的一個切入點和重要增長點，將影響全球制造業格局，而且我國將成為全球最大的機器人市場。”今年6月9日，習近平總書記說。
青島已經把機器人列為戰略新興產業，青島高新區帶領青島機器人龍頭企業亮相上海國際機器人展，今年青島高新區將規劃建設1平方公里的工業機器人專業園區，利用3年時間，打造中國北方最大的機器人研發、產業化集群。青島里機器人市場如何？機器人制造業是什么樣的發展現狀？
中外機器人青島搶市場
“上下左右各個角度擰螺絲，多個角度拐彎焊接，普通的搬運和碼垛，基本上工人能干的活，現在機器人都能干了。”8月3日至6日，第17屆青島國際機床模具展覽會現場，來青島國際會展中心參觀的一位觀眾說。
當天雖然展出比較多的是機床和磨具，但是德國庫卡、斯圖加特、廣州數控、金石機器人、青島創想等工業機器人企業展位卻搶了風頭，各個攤位都被觀眾包圍，看熱鬧的、問應用的、談合同的圍住了廠家工作人員。
一堆肉丸子大概上千個，標準大小直徑是2厘米，但是有的直徑大了0.5厘米，有的小了0.3厘米，要用工人把它們按照大小不同分出來，費時費力，可能有誤差，也又不衛生。這樣，機器人就派上用場了。在青島創想的展位旁，一臺名為“蜘蛛人”的家伙迅速吸起大小不同的樣品，準確無誤地擺放到指定區域。青島創想銷售經理吳明松說，機器人擁有智能識別系統，能夠準確擺放產品。該機器人可以客戶的需求設置，人有兩只手，而機器可以增加到40只都沒問題。
用機器人上下料、自動焊接、噴漆、打磨，庫卡、廣州數控等機器人，可用于工廠的多個環節，而斯圖加特的機器人還可以用于軌道交通焊接，有激光跟蹤和起始點尋位、多層多道焊接功能。
效率高易控制成工廠救星
有句話叫“十沖九不全”，是說往沖床上擺放工料經常被切割到手指等部位，而機器人不僅可以實現材料的搬運，而且具有自動測量功能，卡位更準。萊州嘉恒機械銷售總監邱桂忠說，該公司焊接、搬運的機器人價格在11萬元至20萬元不等，一名技術工人兩年的工資就賺回來了。
青島浩立美達精密機電是生產數控攻絲機、熱熔鉆等產品的高新技術企業。該公司2010年第一次購買了機器人，到現在已經有了三臺，主要用于車床的上下料。三臺機器總共花費了三四十萬元，就工作量來講，同等時間一臺機器可頂四個工人，而且訂單多時可以24小時生產，浩立美達公司負責人譚忠祥說，加上五險一金等各種費用，一名技術工人一年大概要六七萬元。該公司上了三臺機器之后，已經從以前的三十多人降至20人。
現在技術工人難招，四五千元還找不到人；一些年輕的小伙，你說他兩句都不行，轉身就走了。譚忠祥說，工人有時會有情緒、有誤差，機器人只要你調試好了，生產會更標準，客戶也比較滿意。
包裝、運輸、碼垛、定位檢測，樣樣都行，目前青島一家生產花生醬的企業，也用上了機器人，不僅打包、裝箱效率提高，而且比以前更加衛生。而現場一位對機器人感興趣的企業負責人則表示，主要是看重機器人沒有工傷、能完成噴漆等惡劣環境下的生產等。
機器人會逼工人下崗？
在緩解“用工荒”的同時，會不會變成機器人搶了工人的飯碗，甚至逼著工人下崗呢？
8月6日，與展會同期舉行的招聘會過去三天后，上百家公司張貼出的招聘信息仍蔚為壯觀。這也許可以從另外一個側面說明，機器人不會完全把工人趕下崗。
青島海博沖壓鈑金有限公司招聘中高級焊工10人，工資從3500元至7000元不等。公司為何不用機器人來做電焊呢？“其實我們很早就用機器人了”，負責招聘的張女士說，現在已有OCT機器人7臺，但是有些工序還是要有人操作。
“只要能用機器人的地方就用機器人，人工成本貴，也不好招人。”張女士認為，未來機器人完全代替人也很有可能。而青島益瑞科機械有限公司的負責人表示，機器人適合做工序，像該公司這樣需要在大框架內作業的，暫時還只能使用人工。
據青島金諾國際會展有限公司有關負責人楊先生介紹，本屆參展的600多家企業中，有20多家企業來自工業機器人行業，此外還有數十家設備廠商的展位上“搭售”機器人產品，五大展館現場展出的機器人總數近300臺。據不完全統計，四天的展會中，機器人參展企業成交額高達1100余萬元，成交總量達百余臺。
島城漸成“高精尖”基地
與珠三角等已經出現“無人工廠”的南方地區相比，青島及周邊地區制造業對工業機器人的應用剛剛起步，加上青煙威地區制造業基礎較好，機器人應用前景廣闊，因此國內外機器人企業紛紛來青開拓市場。
斯圖加特航空自動化（青島）有限公司2011年來到中國，今年把廠區遷至黃島，生產的機器人主要從事汽車、煤炭、船舶等方面的焊接。除了外資的斯圖加特，國內最大機器人企業的新松機器人也落戶青島。新松北方區域總部項目總投資36.23億元，將在青島高新區設立區域性控股集團公司。
在青島市勾畫的未來機器人產業版圖中，既有用來噴漆、焊接、水下探測的生產類機器人，也有不少家用機器人，你可以通過遙控機器人來監控家中防盜，也可以輸入命令讓機器人關窗、拉窗簾、倒水甚至煮飯。
面對極具發展潛力的市場，青島市確定，在高端裝備制造領域重點培育和發展工業機器人產業，成立了智能機器人工程技術研究中心，組建起技術創新戰略聯盟。
目前青島高新區正全力打造占地千畝、中國北方最大的機器人產業基地，現在已有軟控科捷、日本安川、寶佳、諾力達等30余個機器人項目落戶，總投資近30億元。
今年6月份，《青島國家高新區機器人產業發展規劃》正式出爐。根據規劃，至2016年，青島高新區機器人企業達到50家，產值達到40億元；至2020年，企業數量突破100家，產值規模達到100億元。
難題：核心技術仍是最大瓶頸
廠房內一排排的機器人和整齊的流水線，鋼鐵結構為主的車間非常壯觀。“這是卡車駕駛室的焊接項目”，位于即墨的汽車產業新城的一汽商用車焊接車間內，項目建設指揮部工作人員介紹說。這些流水線上的焊接，都是電腦程序提前設置好的，工人主要在現場巡查就可以，主要是機器人在工作。
一汽商用車焊接車間用的是ABB機器人，事實上一汽大眾落戶青島的消息傳來后，許多機器人廠家充滿了期待。不過，業內人士同時介紹說，目前伺服電機和多關節機器人上的精密減速器，仍然需要從國外進口，汽車制造行業使用國產機器人的并不多見。核心元件受制于人，也導致國產機器人很難在高附加值領域與國外企業競爭。
來自中國機器人產業聯盟數據統計中心的數據顯示，2013年中國購買并組裝近3萬7千臺工業機器人，其中外資機器人普遍以6軸或以上高端工業機器人為主，幾乎壟斷了汽車制造、焊接等高端行業領域，占比96%.而國產機器人主要應用還是以搬運和上下料機器人為主，處于行業的低端領域。
中國機械工業聯合會會長王瑞祥說，國產機器人與發達國家機器人相比還有不小差距，“以前只能進口機器人，我們照貓畫虎開始探索，但產品的質量和壽命上不去，國際品牌知名度不高，根本原因在于缺乏技術的核心競爭力。”
由于核心零件被控制，高端機器人沒有批量生產導致價格過高，一條機器人作業線高達幾百萬元甚至上千萬元，成為先進機器人進入工廠的絆腳石。另外，很多企業的機器人使用模式是，一個班長帶著幾個工人操作機器人進行生產，一旦班長調到別的崗位后，這群工人就玩不轉這臺機器人了，還有工人文化水平不高也對機器人應用造成了限制。
