我們在對柴油發電機組進行售后維護的時候，經常接到用戶的電話，說是柴油發電機組在正常使用的時候，上柴船用柴油發電機組，發現有柴油滲透到發電機組的柴油發動機里的現象，這時候我們該如何去處理呢？首先，我們得告訴大家，柴油滲入到發動機里，也就是滲漏到油底殼，這是非常有害的，它不僅降低機油的粘度和機油壓力，也稀釋油中的各種添加劑。如果滲透進去，它甚至會導致發動機的軸承倦怠。在這里，我們介紹一些故障排除的方法。

1、燃油泵 燃油泵有一個雙磁和手動切斷閥，點火開關打開時，磁性關閉閥門打開，油路連接點火開關處于關閉狀態時，關閉閥門密封和油路是關閉的。關閉閥門密封失敗時，燃料會自動流進注設器通過關閉閥門，并滲透到油底殼通過燃燒室。此時，應拆除和更換密封件切斷閥。2、注設器 噴油器的作用，是衡量燃料進入燃燒室。當過大或損傷，噴油嘴進入燃燒室的燃料將下降和停止狀態下滲入到油底殼。此時，我們需要拆除和更換不正常的噴油器。如果失敗，向上和向下的O形圈燃料將下降到閥室和通過密封燃燒室，船用柴油發電機，進入油底殼。此時，應拆除和更換。3、油箱 位于較高的位置燃油系統的油箱，必須有一個手動閥門安裝在油箱出口，以防止燃料通過浮子油箱和燃油泵到噴油器，當發動機關閉，濰柴船用柴油發電機組，閥門出現故障時，定制船用柴油發電機，通過燃燒室的燃料會滲入油底殼。在這一點上，閥門應修理或更換。4、浮罐 必須有浮球閥和錐形閥安裝在浮坦克將保持燃油水平，使燃料穩步。當浮球閥或錐閥處于關閉狀態失敗。通過浮箱，油箱將進入油底殼。在這一點上，浮閥或錐形閥應修理或更換。5、油返回多方面的　 發電機燃油系統的回油歧管配有一個單向閥，保持噴油器進油壓力穩定，并通過浮箱噴油，以防止燃油滲漏。單向止回閥失敗時，燃料將流過回油歧管和進樣器進入油底殼。在這一點上，單向閥應進行維修和更換。