據悉，目前應用最廣泛的工業機器人為焊接、噴涂和搬運機器人，其2011年的銷售總額占到了工業機器人整體銷售的61%，這三種類型的工業機器人主要是應用于汽車及汽車零部件制造業。
一個寬敞明亮的汽車工廠里，一條繁忙的汽車自動化集成生產線，卻找不到一個工人，全是機器人在匆忙地執行任務。它們好像外科醫生般圍繞著尚未成型的車架，進行精確的點焊、鉚接。如果此時有一輛汽車從你身旁滑過或從你頭頂飛過，你不必驚訝，因為現在，越來越多的汽車廠開始用上了機器人。
以前，一條生產線至少需要15-20名工人，但使用機器人后，生產效率可以提高40%.昨天，重慶元創汽車整車集成股份有限公司市場部負責人告訴記者，僅今年上半年，公司訂單量就已達1.2億元，接近去年全年的訂單總量。這個月，又談下了杭州一家電動中巴車的集成生產線訂單，下半年忙不過來了。
以前，重慶只有福特、鈴木等車企在使用機器人，但現在，長安、力帆等車企都紛紛開始引入了機器人生產線。這位負責人介紹，目前，重慶的相關汽車整車和零部件企業，有30%-40%在使用機器人，而未來3-5年，將有90%的廠家會用上機器人，即使現在進入該行業，也不算太晚。
據悉，目前應用最廣泛的工業機器人為焊接、噴涂和搬運機器人，其2011年的銷售總額占到了工業機器人整體銷售的61%，這三種類型的工業機器人主要是應用于汽車及汽車零部件制造業。而今后，汽車行業的應用仍將是工業機器人的發展重點，但其應用方向將由提高產能逐漸轉向柔性生產和連續生產的系統集成。
市機器人產業聯盟秘書長王瑞則稱，今后，汽車廠里的年輕工人們將不再是傳統的低端制造工人，他們將坐在操控室里儼如駕駛員，其任務就是要駕駛好整條生產線，讓其在正常的軌道上高速運轉。這是整個時代轉型升級的需要。目前，中國的工業機器人中，約有70%的產品仍由日本進口，未來市場的增長和進口替代空間巨大。在重慶，已有部分機器人企業開始投入相關領域的應用研發。
