日前，深圳市交委和發改委聯合發布新能源汽車指標增量調整方案，規定名下已有一輛車的個人和單位，可以再申請一輛新能源車指標。業內普遍認為，這一政策是本地新能源車行業的又一重大利好。

　　新能源車申購門檻一度偏高

　　雖然深圳汽車限購已經為新能源車開過一次綠燈：每年新增的10萬個新車指標中，2萬個指標會指定留給新能源車。但遺憾的是，這劑強心針并沒有像預料那樣激活新能源車的私人市場。

　　根據市交委發布的數據，每次小汽車增量指標搖號中，新能源車的廢標率始終高居90%以上。最近一次搖號結果出來后，剩余電動小汽車增量指標達到10102個，遠大于參與搖號的個人和單位數量。與之相反的是，普通小汽車的增量指標的競爭卻異常激烈，處在60人搶1個指標的局面。

　　究其原因，深圳市節能與新能源汽車示范推廣領導小組辦公室主任助理陸象幀認為是申購門檻太高了。他認為，其實許多人想購買新能源車作為家庭的第二輛車，但限購政策要求電動小汽車的申購條件與傳統小汽車一樣：擁有深圳戶籍或深圳居住證，個人名下無機動車登記。這就讓許多人放棄了買電動小汽車的念頭。因此，限購政策出來后，有關部門就開始整理材料上報，呼吁降低新能源車申購的門檻。

　　多項新政為新能源車充電

　　如今，申購門檻真的降低了。9日，深圳市交通委和深圳市發改委聯合發布《關于加強新能源車推廣應用，調整電動小汽車增量指標調控政策的通知》，放寬對于申請電動小汽車增量指標的條件，進一步鼓勵市民使用電動小汽車。《通知》規定，深圳市民或單位在擁有一輛小汽車的前提下，還可以再申請一輛電動小汽車。

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